從年初至今，各個(gè)品牌推出的新款車型，無論是小改款車型或是國外引進(jìn)的車型頻頻上市，每個(gè)月都有十多款新車上市。但據(jù)記者了解，新款車型上市的價(jià)格保護(hù)期也由原來的半年期限下降到了兩三個(gè)月，新款車型自上市后兩三個(gè)月就開始變相或是直接降價(jià)銷售。對(duì)此，有汽車專業(yè)人士表示，此現(xiàn)象的產(chǎn)生，主要是因?yàn)槠囀袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈所致。

　　新車降價(jià)周期縮短

　　從今年一月開始，數(shù)十款新款車型，無論是小改款，還是國外引進(jìn)，或是全新推出的新款車型陸續(xù)在東莞上市。雖說新上市的車型多，但是新車自上市兩三個(gè)月后，降價(jià)的保護(hù)周期也有所改變了。據(jù)了解，隨著新車型越出越多，新車型的價(jià)格保護(hù)期也從原來的半年期限降到了現(xiàn)在的兩三個(gè)月?！拔覀兊囊豢钴囆停墙衲甓路萆鲜械?，雖然在車價(jià)上沒有任何優(yōu)惠，但是我們也會(huì)在贈(zèng)送的禮品上注明多少價(jià)值，吸引消費(fèi)者購買。”有寮步的車商表示。

　　也有車商表示，新車雖然不是直接降價(jià)銷售，但是從贈(zèng)品上，或是贈(zèng)送的其他物品上都可以直接說明，新車是在降價(jià)銷售。“像我們的一款新車，本來是去年12月底上市的，但是我們?cè)诮衲?月就開始變相降價(jià)，像贈(zèng)送保養(yǎng)券以及價(jià)格3000多元的大禮包等，這也主要是因?yàn)橐獡屃?，新車沒有任何優(yōu)惠，光是憑新款車型，現(xiàn)在打動(dòng)不了太多的消費(fèi)者”。

　　也有車商直言表示，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，就算是廠家要求有半年的價(jià)格保護(hù)期，但是全國車市價(jià)格都是相當(dāng)透明的，消費(fèi)者也是看得見的，如果不降價(jià)銷售，消費(fèi)者亦可購買其他同級(jí)別的車型。因此，無論是明降還是暗降，新車上市的價(jià)格保護(hù)周期已經(jīng)明顯縮短了。

　　新車定價(jià)比老車型低

　　其實(shí)每一年推出的新款車型，多是以小改款上市的車型居多，真正全新上市的車型只是小部分，因此說，小改款車型上市后，其降價(jià)的周期也為此縮短，尤其是一些新舊款同時(shí)銷售的車型，老款車型降價(jià)的幅度大，新款車型不降價(jià)，消費(fèi)者雖然糾結(jié)在兩個(gè)車型中間，最終購買其中的一款，都會(huì)得到滿意的價(jià)格。

　　有消費(fèi)者就表示，如買老款車型，雖然降價(jià)幅度大，但是有些配置跟不上新款，而買新款則優(yōu)惠不大，但只要車商給到合理的價(jià)格或是贈(zèng)品，也勉強(qiáng)能接受。

　　在新舊款車型同室出售的情況下，有些汽車品牌就比較明智，他們選擇新款上市時(shí)，所定的價(jià)格比舊款要低一些，像東風(fēng)日產(chǎn)新世代天籟，其新款的價(jià)格就比舊款價(jià)格要低一些，這也吸引了眾多喜歡這一車型的消費(fèi)者所關(guān)注。

　　據(jù)莞太路一汽車品牌的市場(chǎng)部經(jīng)理表示，他們新上市車型的價(jià)格，雖然沒有明降，但是在消費(fèi)者選定車型后，也會(huì)有2000~3000元不等的現(xiàn)金或是禮品。相比以前新款車型不會(huì)降價(jià)或是贈(zèng)送相應(yīng)的禮品來說，也是有一定的變化。

　　該市場(chǎng)部經(jīng)理表示，如果新車的價(jià)格沒有守住，以后就很難再收回來，所以，一般銷售新車，都是在贈(zèng)送交強(qiáng)險(xiǎn)或是贈(zèng)送大禮包上作促銷優(yōu)惠。

　　4S店擴(kuò)張速度快

　　從年初至今，東莞的汽車市場(chǎng)陸續(xù)擴(kuò)張了近十多家品牌的4S店，使得競(jìng)爭(zhēng)也越來越大。東莞雖然作為一個(gè)二線城市，但各汽車品牌重視東莞市場(chǎng)的程度卻不容忽視，各汽車品牌都將目光盯著東莞。

　　從最初的莞太路到寮步國際汽車城，各個(gè)品牌的4S店已經(jīng)將東莞完全包圍。像塘廈林村從最初的幾家三級(jí)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)慢慢擴(kuò)大，目前已經(jīng)有數(shù)十個(gè)品牌的4S店落駐，這個(gè)區(qū)域也必將會(huì)成為東莞第二個(gè)汽車城。另一方面，常平、虎門、長(zhǎng)安在近兩年來也有眾多品牌陸續(xù)進(jìn)駐，4S店的擴(kuò)張速度之快，也讓消費(fèi)者有了更加方便與快捷的選擇。

　　“我們集團(tuán)計(jì)劃開七八家店，目前品牌都談定，所以今年的開店的步伐也加快了?！被㈤T一汽車品牌的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　有汽車專業(yè)人士表示，新店越來越多，品牌進(jìn)駐也就越多，車商之間，品牌之間，車型之間的競(jìng)爭(zhēng)也就加劇了，這對(duì)于新車上市后的價(jià)格變動(dòng)也就越來越難以控制。就算是廠家強(qiáng)制要求，但是車商也有自己的策略，因此說，4S店多了，競(jìng)爭(zhēng)大了，也對(duì)于車型降價(jià)有著一定的作用。畢竟，每一家汽車集團(tuán)賣車不是用來虧本的，如果在銷售上沒有利潤，肯定也先將汽車降價(jià)銷售出去，然后再在售后方面去爭(zhēng)取利潤，這樣重?fù)?dān)也就壓到了售后服務(wù)上。

　　新車降價(jià)銷售因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　對(duì)于新款車型上市不到兩三個(gè)月就開始降價(jià)銷售，東風(fēng)南方相關(guān)人士表示，降價(jià)不降價(jià)完全是市場(chǎng)決定的，可選擇的產(chǎn)品太多了，而且同質(zhì)化比較嚴(yán)重。經(jīng)銷商要完成銷量目標(biāo)，必然要制定相應(yīng)的價(jià)格策略。但是a