在今年3月，新馬自達6因其所配備的i-Eloop系統(tǒng)存在起火隱患，在全球范圍內(nèi)召回1.5萬輛，在當時馬自達車輛的安全受到多方關注。然而在全新車型出現(xiàn)召回后，其老款車型或也將進行召回。據(jù)了解，美國國家安全局目前正在對2009款馬自達6展開調(diào)查，原因是車門出現(xiàn)安全隱患，或?qū)噧?nèi)駕駛員及乘客帶來人身傷害。

多重因素影響之下，馬自達在中國的銷量受到重挫。據(jù)悉，馬自達品牌車型2013年第一季度累計銷售45235輛，同比減少21.5%。對此，馬自達董事會主席、社長兼CEO山田憲昭并未避諱，“業(yè)績的確不好，而且現(xiàn)在中國汽車市場增速確實也在放緩，但是我們?nèi)匀徽J為中國市場是馬自達成敗的關鍵?！?/P>

進入中國市場已20年余年，馬自達的收獲并不能與時間成正比。由于產(chǎn)品線較窄，一汽馬自達(微博)一直處于戰(zhàn)略守勢，主要銷量貢獻仍以Mazda6為主一枝獨秀。進入2013年，馬自達開始表現(xiàn)出前所未有的激情，從產(chǎn)品、技術、營銷到售后全領域布局，謀求在中國完成從二線品牌到一線陣營的蛻變。

寄希望于SUV

從現(xiàn)有車型來看，長安馬自達(微博) 獨立之后，并沒有帶來銷量上的太多起色，而一汽馬自達車型的主力車型仍然是老款馬自達6，卻也只能靠不斷的降價來博取市場。馬自達睿翼車型連中級轎車的二線陣營都進不去，此外MPV車型馬自達8的月銷量水平，同樣進入不了主流的商務MPV車型市場。

最后的希望可能只有放在了SUV車型領域，因為從目前中國汽車市場來看，只要推出了SUV車型，都普遍取得了高于原有水平的高銷量。因此馬自達未來也將寄望于大量推出SUV車型，來帶動馬自達品牌在中國市場的增長。在上海國際車展上，馬自達汽車推出了兩款國產(chǎn)SUV車型。長安馬自達推出跨界SUV“MazdaCX-5”國產(chǎn)車型，一汽馬自達推出Mazda CX-7國產(chǎn)車型，此外還有進口的馬自達CX-9車型，謀求通過較高的性價比為馬自達品牌帶來更大的起色。

此外，一汽馬自達全新一代Mazda B級車的引入，也有望形成Mazda6、睿翼以及全新一代MazdaB級車同堂銷售的局面，三款車型也將分別扼守高中低端細分市場，以完善一汽馬自達在國內(nèi)B級車市場的布局。

山田憲昭曾講到“明年開始，我們每年都會投放全新的車型或者大改款車型”。至此，在狹義乘用車當中的A級、SUV和B級細分市場，馬自達的產(chǎn)品布局已經(jīng)完成。

被投訴存在安全隱患

據(jù)悉，美國國家安全局（NHTSA）近日宣布對3.9萬輛2009年款馬自達6進行調(diào)查，原因在于有部分消費者投訴車輛車門無法正常關閉。一名車主投訴稱，其在駕駛一款馬自達6車型時車門無意間打開，還有部分投訴報告稱車輛的部分甚至全部三個門閂固定螺絲不翼而飛。

馬自達6車型作為國內(nèi)消費者認可的經(jīng)典車型，自2003年進入中國市場，在過去將近10年的時間中，銷量持續(xù)走高。但進入今年以來，馬自達6老款車型與未來即將引入的全新車型均出現(xiàn)召回，先是3月全新馬自達6因起火隱患召回1.5萬輛，而后在今年4月，馬自達在華的合作伙伴 上一篇：【汽車文化】紅旗轎車的風云往事之二 下一篇：【行業(yè)資訊】本田欲將F1比賽用技術普及到量產(chǎn)車型上