杭州蕭山江東五路，青年汽車下沙基地寂靜無聲。烈日照耀下的廠房內(nèi)空空蕩蕩，見不到生產(chǎn)設(shè)備。未完工的混凝土鋼架與灰色廠房共存，齊人高的雜草更增添蕭條之感。

“廠房已經(jīng)建好1年多了，只剩下道路平整和一些生活配套的建設(shè)還沒有完成。但生產(chǎn)設(shè)備一直沒有到，所以一直閑置著?！瘪v守在青年汽車蕭山下沙基地的一名基建負責(zé)人對《第一財經(jīng)日報》記者說道。

與下沙基地相隔不足10公里，是青年汽車位于同一開發(fā)區(qū)的蕭山基地。焊裝車間一名工人告訴記者，該基地投產(chǎn)以來一直處于半停產(chǎn)狀態(tài)，7月上旬“一天都沒有生產(chǎn)”。

青年汽車近年開啟了龐大的投資計劃。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，青年汽車在全國共規(guī)劃十大生產(chǎn)基地，計劃總投資444.43億元，建成后總產(chǎn)能達146.3萬輛，僅浙江就有金華、海寧、蕭山、下沙4個基地。與宣稱的巨額投資相比，2012年青年汽車累計銷量尚不足6萬輛。由于基地產(chǎn)能遠遠超過實際銷量，青年汽車多數(shù)基地均處于閑置或半停產(chǎn)狀態(tài)。今年以來青年汽車屢屢遭受貴州、寧夏、浙江等地政府質(zhì)疑，浙江海寧尖山新區(qū)政府更是收回當(dāng)?shù)厍嗄昶図椖坑玫亍?/P>

產(chǎn)能“撂荒”

青年汽車蕭山基地位于杭州蕭山開發(fā)區(qū)江東片區(qū)。從西側(cè)門進入，幾幢外墻漆成淡藍色的廠房一字排開，但卻聽不到機器生產(chǎn)時的嘈雜轟鳴聲。在1個多小時的采訪時間里，記者幾乎沒有看到運送商品車的物流車駛出，也沒有看到運送零部件等物料的車輛在園區(qū)內(nèi)流動。到中午下班時間，才陸續(xù)有為數(shù)不多的員工從車間走出，前往公司門外的小餐廳吃飯。

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