持續(xù)多年的豐田 “踏板門”事件或?qū)⒃?A style="COLOR: rgb(15,107,153); TEXT-DECORATION: underline" title=北美車展 target=_blank _anchor="qcwza_1701">北美了結(jié)。日前，據(jù)彭博社的報道，“據(jù)美國一項集體訴訟——‘踏板門’案件的原告律師透露，豐田已就這一訴訟與原告方達(dá)成和解，豐田共將付出16.3億美元的和解費用?！?/P>

不過，豐田（中國）方面表示：“這并不是最終的處理方案，具體的賠償金額還需在最終決定作出之時才能確定?！?/P>

雖然最終的賠償金額還未確定，但豐田（中國）相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“最終的賠償費用將用于北美的1770萬輛車提供賠償、更換新設(shè)備、延長質(zhì)保等方面，同時，豐田所支付的律師費用以及對美國公益事業(yè)的投入也在賠償費用當(dāng)中。”

同時該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)：“豐田選擇和解方式解決問題，并不代表豐田的召回車型存在質(zhì)量問題，同時豐田的‘踏板門’事件并不涉及中國、歐洲等北美之外的市場?！?/P>

賠償或達(dá)16億美元

所謂豐田“踏板門”事件，主要是在2008年～2010年間，豐田在全球范圍內(nèi)車輛頻繁出現(xiàn)無故加速事故，而在全球范圍內(nèi)發(fā)起的大規(guī)模召回。根據(jù)豐田