時至3月底，東莞車市仍然寒氣逼人，記者了解到，約八成東莞汽車經(jīng)銷商僅僅完成一季度任務(wù)60%左右。介時能完成任務(wù)的經(jīng)銷商大概只占10%—15%。從本月中旬開始，經(jīng)銷商已開始各類促銷活動，許多車型的優(yōu)惠幅度正悄然增加，并有隨時加大可能，一股降價之勢正暗潮涌動。

八成4S店完成任務(wù)不足60%

除了上海大眾、一汽大眾、奧迪等品牌由于部分車型累計訂單太多，還在交車階段，淡季之感不是很明顯，其他大多數(shù)汽車品牌在開春以來都普遍反映任務(wù)完成不理想。

“今年廠家產(chǎn)能勢必往最大值上沖，也意味著我們銷售任務(wù)到達上限?！倍嗉医?jīng)銷商表示，今年廠家紛紛擴充了產(chǎn)能，許多店單店一個月的銷量任務(wù)就有200輛之多，而2月份因為是春節(jié)期間，半個月時間都沒賣出去多少，這種不景氣的表現(xiàn)讓經(jīng)銷商更加寄希望于3月。

進入3月，各車行表示，到店的客流量好些了，但成交量仍然十分不理想。據(jù)了解，目前情況好一些的經(jīng)銷商大約完成了任務(wù)的80%，而大多數(shù)經(jīng)銷商僅僅完成了60%左右。

本月下旬成交量普遍有增加

“這周的到店人流逐漸旺盛起來，而本月的成交量全靠這周拉動?！痹诟Ｌ毓隍E4S店內(nèi)，銷售人員告訴記者，預(yù)計新款車型上市后，也將促進并拉動這月的銷量增長。

“沒有達到去年同期銷量水平，但確實比2月份有了很大的提高?！睎|風(fēng)本田東仁車行銷售員李文告訴記者，4月份有清明節(jié)，歷來東莞人都不會買大物件商品，因此，這個月可以看成是4月消費的提前釋放，究竟車市能否持續(xù)火下去，還得看5月黃金周的情況。

而東莞南菱車行總經(jīng)理楊國平也表示，近段時間客戶的成交欲望有所上升。

相比之下，日系方面，由于在東莞市場根基一向非常牢固，因此當(dāng)前的銷量也仍舊不錯。在一線行列中，一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)有關(guān)車商銷量都頗為樂觀。

歐系品牌也不甘示弱，去年在東莞地區(qū)增長較快的上海大眾斯柯達的表現(xiàn)尤為樂觀。在星高達車行，近期每天都有數(shù)批消費者進店看車，現(xiàn)車庫存充足，預(yù)訂的車主立一般都能較快提到車。

價格戰(zhàn)序幕剛拉開

銷量的走低并非僅在東莞一處發(fā)生，而是國內(nèi)市場的普遍情況。由于春節(jié)長假影響，2月全國汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)較大幅度的回落，其中1.6升及以下乘用車市場份額有所下降，乘用車自主品牌市場份額回落。

春節(jié)后的冷清車市，讓車商哀嘆悲觀的同時，也讓業(yè)內(nèi)人士預(yù)言新一輪的價格促銷戰(zhàn)將隨后打響。而據(jù)記者上周實地觀察發(fā)現(xiàn)，車價松動情況確已出現(xiàn)，但大規(guī)模的降價促銷仍未打響，無論是消費者還是經(jīng)銷商，都處于觀望期。

不久前，的確已有個別品牌從廠方層面調(diào)整了價格，如比亞迪宣布旗下的F6、F3、F0、F3R、G3等5款車型全面降價，最高降幅達15000元，掀起了一陣輿論關(guān)注。但如此力度的官方降價仍屬少數(shù)派，跟風(fēng)者不多。

在東莞4S店層面，經(jīng)銷商也在賣力展示各類優(yōu)惠，禮包、抽獎、贈送保險等，通過各類噱頭吸引消費者進店。如東風(fēng)日產(chǎn)、上汽MG、長安馬自達、進口現(xiàn)代、奇瑞等多個品牌近期都加大了讓利優(yōu)惠。其中數(shù)額較大的現(xiàn)金優(yōu)惠雖然也較春節(jié)前有所增加，但與去年8月份曾爆發(fā)的大規(guī)模降價相比，現(xiàn)在的價格戰(zhàn)仍處于初級階段。

業(yè)內(nèi)人士表示，無論是經(jīng)銷商還是消費者都在觀望，今年車市價格戰(zhàn)的拐點將出現(xiàn)在4月至5月份，車市能否延續(xù)前兩年的火爆現(xiàn)象，可從隨后兩個月的表現(xiàn)中看出端倪。
（摘自南方日報）