與眾多消費(fèi)者利益息息相關(guān)的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（以下簡稱 “汽車三包”）將于2013年10月1日起正式施行。其中明確規(guī)定，包修期限不低于3年或行駛里程6萬公里，“三包”有效期限不低于2年或行駛里程5萬公里。包修期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，可以免費(fèi)修理；在“三包”有效期內(nèi)，如果符合規(guī)定的退貨條件、換貨條件，消費(fèi)者可以憑“三包”憑證、購車發(fā)票等辦理退貨或換貨手續(xù)。

從這些條文上看，消費(fèi)者對于汽車質(zhì)量的投訴終于有法可依，但是，在實(shí)際執(zhí)行過程中，如何認(rèn)定產(chǎn)品質(zhì)量，以及因汽車質(zhì)量問題帶給消費(fèi)者的損失究竟由經(jīng)銷商還是制造商來承擔(dān)，這一系列的問題仍然難以得到滿意答案。由于獨(dú)立第三方檢測機(jī)構(gòu)的缺位，消費(fèi)者舉證變得非常困難，導(dǎo)致消費(fèi)者維權(quán)的賠償訴求仍然難以實(shí)現(xiàn)。

責(zé)任認(rèn)定難題顯現(xiàn)/

新車剛開了5000多公里就更換發(fā)動機(jī)，這讓寶馬325i的車主王先生非常郁悶。他向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者訴苦稱：“這輛車剛買了7個多月，今年1月因發(fā)動機(jī)故障而拋錨。后經(jīng)4S店檢測，被認(rèn)定為發(fā)動機(jī)存在曲軸不轉(zhuǎn)、缸體拉傷等問題，無法修復(fù)，4S店隨后更換了發(fā)動機(jī)?！?/P>

讓王先生不能接受的是，經(jīng)4S店評估，這輛原本35萬元的汽車現(xiàn)在評估的價格約為26萬元。“不僅車價一下子少了9萬元，加上購置稅、保險和各種稅費(fèi)，我的損失太大了?！?/P>

記者從二手車評估師處了解到，因更換發(fā)動機(jī)而出現(xiàn)的車輛殘值損失約為3萬~4萬元。王先生表示，“這些問題出現(xiàn)的原因應(yīng)該是發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題，更換發(fā)動機(jī)導(dǎo)致車輛殘值大打折扣，損失應(yīng)由產(chǎn)品的制造者承擔(dān)，不應(yīng)該讓我個人買單。”王先生表示。但是，最終他僅從經(jīng)銷商處得到了一些代金券作為補(bǔ)償。

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