在美國、日本等成熟的汽車市場，汽車的殘值率往往是人們購車時首先所要考慮的因素，并以此作為今后二手車價格的依據(jù)。

　　隨著我國汽車置換時代的到來，汽車的殘值率也慢慢地成為人們所關(guān)心的話題。所謂汽車殘值率，通俗地說，就是一輛車用了幾年之后，還值多少錢，將這個金額與當年的同檔次新車價格做比較所得的比率。

　　比如，一輛車2009年購買時花費8萬元，兩年后，這輛在舊車市場的行情是5.8萬元，那么殘值率就是72.5%。殘值率越高，舊車就越值錢。

　　這些車型殘值率比較高

　　業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在比較保值的二手車是以1.6—1.8的小排量車型為主的，并且這個交易量也是最大的。像別克凱越、本田系列和豐田系列的小排量車型，殘值率都是比較高的。而普桑、富康、捷達雖然同樣比較保值，但銷量并不好。例如本田飛度，手動帶天窗的車型，兩年之后，仍可以7萬元的價格售出。

　　筆者大致統(tǒng)計了一下各個車系3年內(nèi)的殘值率情況，發(fā)現(xiàn)日系車由于其油耗少，品牌認可度高，因而殘值率高，走貨速度也比較快;在歐系車中，德系車由于科技含量高，殘值率一直處于領(lǐng)先地位;而美系車如別克、福特嘉年華等都有一定的市場;而韓系車的殘值率相對較低，不過也有一些不錯的車型，如現(xiàn)代的伊蘭特悅動等。

　　二手車的殘值率如何確定

　　在二手車市場交易中，是什么影響了二手車的價格呢?業(yè)內(nèi)人士表示，影響價格因素眾多，如品牌、外型、實際車況等等。而殘值率則是大家都比較關(guān)注的話題，目前計算二手車價值的殘值率，評估師都會普遍采用“十年折舊法”。以一輛車“使用年限為10年”來計算，扣除殘值后，前3年每年按價值減少15%來計算，中間4年(第4、5、6、7年)每年按價值減少10%來計算，最后3年每年按價值減少5%來計算。一般來說，銷量越好的車就會越保值。這類汽車由于售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，保有量大，車輛保值率相對較高，三五年內(nèi)出售都會有個不錯的價錢。

（摘自51汽車）