持續(xù)多年的豐田 “踏板門(mén)”事件或?qū)⒃?A style="COLOR: rgb(15,107,153); TEXT-DECORATION: underline" title=北美車(chē)展 target=_blank _anchor="qcwza_1701">北美了結(jié)。日前，據(jù)彭博社的報(bào)道，“據(jù)美國(guó)一項(xiàng)集體訴訟——‘踏板門(mén)’案件的原告律師透露，豐田已就這一訴訟與原告方達(dá)成和解，豐田共將付出16.3億美元的和解費(fèi)用。”

不過(guò)，豐田（中國(guó)）方面表示：“這并不是最終的處理方案，具體的賠償金額還需在最終決定作出之時(shí)才能確定?！?/P>

雖然最終的賠償金額還未確定，但豐田（中國(guó)）相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“最終的賠償費(fèi)用將用于北美的1770萬(wàn)輛車(chē)提供賠償、更換新設(shè)備、延長(zhǎng)質(zhì)保等方面，同時(shí)，豐田所支付的律師費(fèi)用以及對(duì)美國(guó)公益事業(yè)的投入也在賠償費(fèi)用當(dāng)中?！?/P>

同時(shí)該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)：“豐田選擇和解方式解決問(wèn)題，并不代表豐田的召回車(chē)型存在質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)豐田的‘踏板門(mén)’事件并不涉及中國(guó)、歐洲等北美之外的市場(chǎng)。”

賠償或達(dá)16億美元

所謂豐田“踏板門(mén)”事件，主要是在2008年～2010年間，豐田在全球范圍內(nèi)車(chē)輛頻繁出現(xiàn)無(wú)故加速事故，而在全球范圍內(nèi)發(fā)起的大規(guī)模召回。根據(jù)豐田