“雙十一”還未來(lái)臨，各大電商早已磨刀霍霍。與往年不同的是，一向與電商無(wú)緣的汽車今年也加入了網(wǎng)購(gòu)大戰(zhàn)。

不光是京東、天貓等綜合電商，汽車之家、搜狐汽車等汽車網(wǎng)站也推出各種優(yōu)惠措施攬客。早在9月份，汽車之家就高調(diào)宣布擬斥資5000萬(wàn)元，在“雙十一”打造首屆“瘋狂購(gòu)車節(jié)”。

汽車之家CEO秦致透露，目前已有寶馬、通用、大眾、福特、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)風(fēng)神等近40個(gè)品牌入駐汽車之家購(gòu)車節(jié)。“雖然目前絕大多數(shù)的消費(fèi)者仍習(xí)慣去4S店購(gòu)買汽車，但年輕用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車的認(rèn)可度也在迅速提高。汽車電商的市場(chǎng)尚屬藍(lán)海，瘋狂購(gòu)車節(jié)是汽車網(wǎng)站在汽車電商領(lǐng)域的首個(gè)大動(dòng)作，我們把購(gòu)車節(jié)當(dāng)成一次不計(jì)成本的實(shí)驗(yàn)，就是要證明汽車電商在中國(guó)是一條通路?！?/P>

天貓汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人石堅(jiān)也曾公開(kāi)表示：“2013年天貓?jiān)谡嚪矫嬗泻艽蟮谋ж?fù)，會(huì)做很多的事情。幾乎所有主流的汽車廠家我們都在接洽。未來(lái)3年至5年，天貓的汽車銷售額計(jì)劃超過(guò)100億元?！?/P>

不過(guò)，中國(guó)電子商務(wù)研究中心分析師、網(wǎng)絡(luò)零售部主任莫岱青對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》表示：“我認(rèn)為這些汽車網(wǎng)站的銷售情況一般，消費(fèi)者看熱鬧的多，下單的少，即使在網(wǎng)上下單后，提車、售后等一系列服務(wù)依然還是要依靠線下實(shí)體?！?/P>

相對(duì)于整車，玻璃水、輪胎等汽車配件的銷售在京東、天貓等網(wǎng)站早已非常成熟。此外，還出現(xiàn)了像車螞蟻、車小弟等區(qū)域性汽車售后服務(wù)網(wǎng)站。不過(guò)，由于國(guó)人消費(fèi)習(xí)慣、保價(jià)、物流成本等問(wèn)題，汽車整車銷售卻遲遲無(wú)法貼上徹頭徹尾的“電商”標(biāo)簽。

浙江工商大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院電子商務(wù)系副教授毛郁欣也表示：“按照早期對(duì)于電商的俠義定義，有些品類是不適合電商的，比如生鮮、珠寶、藝術(shù)品、汽車。但是目前來(lái)看，這些品類的電商都在逐步上線，一方面，說(shuō)明人民群眾的生活水平提高，生活上的需求也在提高；另一方面，說(shuō)明支付、物流等環(huán)節(jié)也在進(jìn)步。”

毛郁欣坦言，目前電商直接銷售汽車還不太現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橄M(fèi)者還必須去4S店或者經(jīng)銷商處提車，電商更多的扮演一種O2O角色，通過(guò)線上的營(yíng)銷，為線下的汽車經(jīng)銷商帶來(lái)銷量。因此，純粹依靠電商銷售汽車還為時(shí)尚早，現(xiàn)在一些所謂的汽車電商，更多的只是一個(gè)營(yíng)銷手段，或者說(shuō)形式大于內(nèi)容。

“包括汽車的售后，維修，保養(yǎng)等問(wèn)題，目前都離不開(kāi)門店，很難像美妝、母嬰、服裝等品類一樣形成閉環(huán)，即銷售、支付、物流都在一個(gè)平臺(tái)上完成，不用依賴線下平臺(tái)?！?/P>

正因?yàn)闊o(wú)法一步到位，消費(fèi)者愿意在網(wǎng)上買車的還是少數(shù)。據(jù)一項(xiàng)針對(duì)北京市民的調(diào)查顯示，因?yàn)楫a(chǎn)品性能、誠(chéng)信保證等問(wèn)題，只有4.35%的被調(diào)查者體驗(yàn)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)車。

（摘自證券日?qǐng)?bào)）