“最近家里人想添輛車，現(xiàn)在糾結(jié)的是，選?？怂?/A>、科魯茲還是標致308??？怂箖r格堅挺，而后兩者最近促銷幅度大，性價比更高，能否給點意見?”從事媒體行業(yè)的80后小李問道。記者提醒他，隨著消費者汽車換代的頻率越來越高，不妨參考一下該品牌車輛二手車的貶值率，殘值率高的車往往可以在二手車市場上賣個更好的價格，在一定程度上彌補用車成本。

　　一輛2003年的別克君越，十萬公里左右的行駛里程，車況也相對不錯，目前在二手車市場上最多只能賣3.5萬元。而同樣十年前的老皇冠，車況差不多的情況下，還能賣十幾萬元，而且市場上還搶著要。倘若去杭城二手車市場轉(zhuǎn)一圈，你就會發(fā)現(xiàn)：這樣的情況比比皆是，即使外觀上、使用年限相差不多的兩輛車，售價上也可能相差上萬元。

　　這里面的學問就在于二手車殘值率。每一輛車的二手車殘值率都不盡相同，直接影響到再次交易的價格。那么，什么是二手車殘值率?對于買車和賣車的消費者，又該如何利用二手車的殘值率的特性?

　　買車：四大因素影響二手車殘值率

　　眾所周知，“汽車出了4S店就貶值”，這是所有車型都逃不過的規(guī)律。通俗地說，二手車的殘值率就是車輛的保值性。一輛車用了幾年之后，還值多少錢，其最簡單的計算方法就是，將賣出的金額與當年的同檔次新車價格作比較所得的比率。比如，記者2008年初花十萬元購買的一輛手動擋一汽大眾寶來，行駛里程十萬公里，無大故障，車輛保養(yǎng)完好，今年在二手車市場賣出的價格為5.8萬元，殘值率近60%。殘值率越高，二手車就越值錢。

　　毋庸置疑，對普通消費者而言，當然要選一輛二手車殘值率高的車。那么，哪些因素影響二手車殘值率呢?

　　首先是品牌。市場上像大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等主流品牌的二手車殘值率相對較高。簡單對比一下，一輛2006年的雷諾梅甘娜，行駛里程4萬公里，保養(yǎng)完好，當時價近21萬元，去年在二手車市場的出售價只有6萬元。而同年代、當時市場價差不多、車況也相近的二手帕薩特，售價則要超13萬元。

　　第二是品質(zhì)。高品質(zhì)(包括高技術(shù)、高質(zhì)量、完善的服務(wù)、良好的口碑、較強的耐久性和較低的故障率)的二手車更受市場歡迎，上文提到的皇冠、帕薩特都是很好的例子。

　　第三，新車的價格變化以及供應(yīng)狀態(tài)。新車，越暢銷，供應(yīng)越不足，價格越堅挺，二手車殘值率也越高，比如大眾高爾夫、上海大眾途觀等車型，一直供不應(yīng)求，價格堅挺到一度加價銷售。

　　第四，每一款車，都有其生命周期，換代周期較長的車型，二手車的殘值率相對較高。以大眾為代表的德系車，其產(chǎn)品垂直換代周期大約是六七年，而本田旗下的雅閣、豐田旗下的凱美瑞等車型的換代周期大致是五年。提醒一下，每一款車型的生命周期最末端時，往往性價比較高，但同時技術(shù)、配置方面肯定要落后些，可能會影響