隨著二手車市場通過自身調(diào)整到位，近期二手車整體成交有所回暖，每日成交量逐步上升，日均車輛交易達(dá)到去年同期的30%左右。根據(jù)二手車市場數(shù)據(jù)分析，2011年預(yù)計(jì)全年二手車置換數(shù)量將大幅度提升，二手車業(yè)務(wù)成為了新車4S店的一個重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域。

　　●外省車商蜂擁北京車市

　　春節(jié)過后，尤其是進(jìn)入到2月中下旬，北京花鄉(xiāng)市場內(nèi)的人氣開始提升，外省市中間商大批量進(jìn)入到市場內(nèi)，他們基本上都是來自全國各地的經(jīng)銷商，其中有新車經(jīng)銷商、二手車經(jīng)紀(jì)公司以及相關(guān)的商業(yè)團(tuán)隊(duì)，他們主要是了解到新政策之后北京的二手車會出現(xiàn)價(jià)格變化，有相當(dāng)大的“利差”可以獲得，因此都來“打前站”。其中山東、河北、東北、內(nèi)蒙古、山西、西北客戶居多，華南和沿海城市也逐漸增多。

　　另外，我們看到的是來自外省市大量的個人消費(fèi)者，雖然這些用戶不懂二手車，但是他們認(rèn)為北京的二手車整體規(guī)范，質(zhì)量保障比較好，因此都希望借此機(jī)會直接到北京購買二手車，這一類型的客戶在逐漸增加。北京京聯(lián)公司的張堯經(jīng)理表示，近期外省市用戶來京購買車輛咨詢增多，高檔車受到影響不大，價(jià)格小幅下降，但是成交比例還算可以。

　　●4S店開拓二手車業(yè)務(wù)

　　由于以舊換新成為了新車銷售未來搶占的一個業(yè)務(wù)重點(diǎn)，因此早就有一些公司開始與二手車相關(guān)的業(yè)務(wù)合作，比如二手車經(jīng)紀(jì)公司、二手車市場、二手車拍賣公司等等，這其中不乏品牌廠家的大力支持，通過與二手車業(yè)務(wù)的合作盡快達(dá)到指標(biāo)的變更，促進(jìn)消費(fèi)者置換車輛，減少時間延長造成的成本提高和商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　在實(shí)質(zhì)的業(yè)務(wù)合作方面，由于目前仍有一些政策細(xì)節(jié)調(diào)整，所以各個合作的內(nèi)容尚沒有清楚的了解。根據(jù)市場和場內(nèi)公司表示，幾乎所有品牌的廠商和經(jīng)銷商，甚至是外省市的汽車集團(tuán)都來市場進(jìn)行過參觀、合作探討等等，但具體細(xì)節(jié)暫時不能透露。

　　●搖號用戶超預(yù)期買舊車

　　北京地區(qū)1月?lián)u號產(chǎn)生的17000多用戶中，據(jù)了解有3000名左右在一個月內(nèi)購買了車輛，預(yù)計(jì)其中不超過5%的用戶會考慮購買二手車，但從實(shí)際情況看搖號用戶中購買二手車人群比例大大超過預(yù)期，根據(jù)目前不完全統(tǒng)計(jì)，3000名用戶中有超過450名用戶購買了二手車。

　　北京中進(jìn)真容的胡定成經(jīng)理說，2月初，他們公司出售的車輛中北京本地?fù)u號的用戶就超過15臺，這些用戶往往購買的車輛都是中高檔車，比如奧迪A6L、高爾夫GTI、皇冠等等。據(jù)用戶表示好不容易搖號因此都希望買一個檔次高一點(diǎn)的車，至于新車，他們認(rèn)為目前價(jià)格還是比較高。

　　●二手車價(jià)格已經(jīng)探底

　　由于二手車置換周期在新政策下人為地拉長了至少一倍，而且周轉(zhuǎn)面對的用戶群體產(chǎn)生了巨大的變化，北京本身居高不下的二手車價(jià)格要逐步和全國平均價(jià)格接軌，這也就意味著目前的均價(jià)要下降15%-30%，而二手車經(jīng)銷商為了避免風(fēng)險(xiǎn)，收購價(jià)格甚至更低，因此二手車目前價(jià)格不明朗。

　　最主要的是新車價(jià)格如果明顯下降，促進(jìn)新舊置換，能夠把二手車的損失在“置換補(bǔ)貼中”提供，那么用戶也是能夠接受的，但是目前新車主要是消化訂單為主，價(jià)格還尚未大范圍明顯下降，因此還需要一段時間來“擠壓利潤”。

　　根據(jù)分析，隨著行業(yè)的下一步發(fā)展，北京的新、舊車價(jià)格調(diào)整將在3-6個月內(nèi)完成，屆時市場將繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展，雖然總量有所變化，但是商業(yè)機(jī)遇也會出現(xiàn)新的變化，新形勢下北京將成為全國第一汽車置換市場，以前單一的城市行業(yè)被全國行業(yè)所取代。建議用戶根據(jù)置換需求，通過一些方式把舊車賣個好價(jià)錢，同時短時間有效地獲得置換新車權(quán)限，較低價(jià)位置換新車，只要中間差價(jià)合理，以舊換新將是未來北京汽車市場主旋律。

（摘自北青網(wǎng)）