近日,一汽大眾對(duì)外宣布,其授權(quán)的品牌二手車經(jīng)銷商已經(jīng)進(jìn)入籌建店面階段,屆時(shí)將以獨(dú)立二手車展廳形式呈現(xiàn),且功能也將比4S店二手車部要豐富很多。而在此前,上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、奧迪等品牌業(yè)已經(jīng)開展此項(xiàng)業(yè)務(wù),合資品牌集體將二手車業(yè)務(wù)品牌化、獨(dú)立化的市場(chǎng)動(dòng)機(jī)是什么?在未來的競(jìng)爭(zhēng)中又會(huì)起到何種作用?
二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大
先來看一組數(shù)據(jù),據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,去年全國(guó)二手車交易量大約在390萬輛左右,同比增長(zhǎng)約13%,而二手車交易額累計(jì)達(dá)到1400億元,同比增長(zhǎng)接近17%。從結(jié)構(gòu)上來看,二手車與新車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)相似,商用汽車同比有所下降,私車交易量呈上升趨勢(shì)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮曾表示,成熟的汽車市場(chǎng)中,二手車交易所占汽車交易總量的比重應(yīng)在70%以上。按照去年我國(guó)新車銷售1800萬的成績(jī)來看,二手車交易遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到合理水平,因此,我國(guó)的二手車市場(chǎng)仍處于成長(zhǎng)期,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/FONT>
消費(fèi)者購車?yán)砟畹淖兓矠槎周囀袌?chǎng)發(fā)展提供了良機(jī)。業(yè)內(nèi)人士分析,消費(fèi)者在購買第一輛汽車時(shí)通常都會(huì)選擇新車,尤其中國(guó)消費(fèi)者的思維習(xí)慣是既然花錢就買輛新車。而隨著觀念轉(zhuǎn)變,購買一輛二手車成為越來越多的年輕消費(fèi)者在創(chuàng)業(yè)初期的設(shè)想,二手車所表現(xiàn)出的超高性價(jià)比、耐用性等優(yōu)點(diǎn)正是打動(dòng)他們的原因所在。
二手車市混亂催生品牌二手車業(yè)
雖然擁有天時(shí)地利等有利因素,但是二手車市場(chǎng)卻在"人和"這個(gè)關(guān)鍵方面略顯遲滯。二手車專業(yè)人士、北京某二手車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理張凱表示,當(dāng)前二手車交易存在著以下幾種問題:車主或二手車商隱瞞車況車齡、黃牛充斥和交易流程不變等。二手車本身具有"不確定"的特質(zhì),魚龍混雜之下,個(gè)別二手車商不規(guī)范的經(jīng)營(yíng)使得不懂行情的消費(fèi)者吃虧上當(dāng)。如故意隱瞞車輛質(zhì)量缺陷、在行駛里程表上做手腳等。
根據(jù)對(duì)消費(fèi)者的調(diào)查顯示,阻礙二手車業(yè)務(wù)發(fā)展的最重要原因是消費(fèi)者缺乏對(duì)價(jià)格、二手車品質(zhì)和二手車經(jīng)銷商的信任度?;靵y的二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀成為品牌二手車出現(xiàn)的最好注腳。據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)以民間資本為主的品牌二手車車商和汽車廠商自推的品牌二手車業(yè)務(wù)兩種業(yè)態(tài)。后者在車輛認(rèn)證、二手車評(píng)估、新車置換方面擁有著得天獨(dú)厚的先天優(yōu)勢(shì)。
從目前國(guó)內(nèi)情況來看,多數(shù)合資品牌及部分自主品牌都設(shè)有品牌二手車部門,他們多分布于經(jīng)銷商4S店內(nèi),沒有獨(dú)立的展廳。而在以新車銷售和維修保養(yǎng)為主導(dǎo)的經(jīng)銷商模式下,多數(shù)二手車業(yè)務(wù)開展得并不理想。記者從西安某汽車4S店二手車業(yè)務(wù)部門了解到,該部門在2010年僅僅進(jìn)行了3臺(tái)二手車置換新車業(yè)務(wù),對(duì)全店的效益提升幾乎沒有影響。
二手車品牌化、獨(dú)立化逐漸成為主流
汽車業(yè)內(nèi)人士李宏義指出,汽車廠商品牌推出二手車的目的不外乎以下幾種考慮,首先它是提升品牌占有率的有效途徑,在二手車置換過程中"消滅"其他品牌,使消費(fèi)者轉(zhuǎn)投自己品牌之下;其次,從客戶角度來看,二手車市場(chǎng)的各種弊端是消費(fèi)者主要擔(dān)心的問題,廠商二手車品牌可以幫其解決后顧之憂,提升客戶信譽(yù)度;最后,二手車可觀的利潤(rùn)率也是促使汽車廠商投身此項(xiàng)業(yè)務(wù)的重要原因。
在一系列市場(chǎng)、客戶需求及廠商策略的共同主導(dǎo)下,二手車業(yè)務(wù)升級(jí)正在被多數(shù)廠商所重視,二手車品牌化、獨(dú)立化逐漸成為主流。記者從上海通用汽車誠新二手車品牌了解到,其在陜西省內(nèi)的二手車展廳已達(dá)5家,其對(duì)新車的銷售有著明顯的促進(jìn)作用。
而最早在豪華品牌陣營(yíng)開辟二手車業(yè)務(wù)的奧迪也已開始全面升級(jí)其二手車品牌獨(dú)立展廳。陜西龐大樂業(yè)二手車總監(jiān)高彬表示,二手車業(yè)務(wù)獨(dú)立出來有以下優(yōu)勢(shì),首先為消費(fèi)者樹立了專業(yè)、規(guī)范化的業(yè)務(wù)流程。再者,他可以獨(dú)立于新車業(yè)務(wù),實(shí)行全品牌置換。第三,成為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元后,專業(yè)的技術(shù)人員、評(píng)估師等可以為二手車輛提供合理的估價(jià)與技術(shù)保障,在目前國(guó)內(nèi)的主流二手車業(yè)務(wù)中,對(duì)其出售的二手車均有1~2年不等的質(zhì)保服務(wù)。
相信許多消費(fèi)者都了解外國(guó)成熟汽車市場(chǎng)二手車市場(chǎng)非常發(fā)達(dá),其存在的市場(chǎng)環(huán)境下,新車銷售也較為穩(wěn)固,二手車作為新車市場(chǎng)的有效補(bǔ)充并未對(duì)其造成影響,兩者的和諧共生也是中國(guó)車市未來持續(xù)增長(zhǎng)的先決條件。隨著越來越多的汽車廠商加入品牌二手車業(yè)務(wù),不僅消化了流通領(lǐng)域中的二手車,也會(huì)使得新車市場(chǎng)進(jìn)入良性增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
(摘自大河網(wǎng))