日前，北京商報記者從相關渠道獲悉，從3月底宣布退出中國市場到8月初，歐寶只與旗下21家授權經(jīng)銷商中的6家進行了補貼方案的談判，根據(jù)方案，經(jīng)銷商獲得的補貼非常少，僅有幾十萬元，而且歐寶態(tài)度強硬。令經(jīng)銷商擔心的是，由于歐寶與經(jīng)銷商的合作協(xié)議為一年一簽，如果不接受歐寶給出的補貼方案，一旦年底雙方的合作協(xié)議自動解除，經(jīng)銷商連歐寶給出的“少得可憐”的補貼也拿不到。

歐寶拖延談判進程

“據(jù)我所知，從宣布退出中國市場至今，歐寶只與6家左右的經(jīng)銷商進行了補償方案的談判?！币晃粴W寶經(jīng)銷商告訴北京商報記者，歐寶的態(tài)度很強硬，而且給經(jīng)銷商的補貼很少。

3月28日晚間，歐寶官方網(wǎng)站上掛出了一份《歐寶中國重要通告》，由于事出緊急，通告全文僅有200字左右。通告稱，歐寶總部出于戰(zhàn)略考慮，決定逐步縮減其在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡并于2015年1月之前停止在中國銷售。歐寶自1993年進入中國以來已經(jīng)建立了良好的聲譽，將繼續(xù)為歐寶車主提供零配件、維修保養(yǎng)及質(zhì)量保修。

歐寶突然退市讓經(jīng)銷商措手不及，為了給自己爭取到相應的補償，在得知消息后，歐寶旗下經(jīng)銷商迅速自發(fā)成立了聯(lián)盟與歐寶談判，在經(jīng)歷了多輪談判后，歐寶終于確認了經(jīng)銷商庫存補貼方案。不過，歐寶對退出造成的經(jīng)銷商損失的賠償上，再一次使用了拖延策略。

此前，在北京商報記者獨家拿到的一封名為《致歐寶經(jīng)銷商的一封信》中，歐寶明確提出了三點：首先，調(diào)整后的最終清庫補貼方案將取代2014年4月9日公布的方案，補貼以每月的零售為依據(jù)發(fā)放，從2014年4月25日起生效，直至2014年12月31日；其次，通用中國將提供每輛2000元的營銷團隊穩(wěn)定基金，該基金從2014年4月25日起生效，以每月零售為依據(jù)發(fā)放，直至2014年12月31日；最后，通用將在2014年5月1日前逐家確認到店溝通的時間。

據(jù)北京商報記者從相關渠道獲得的信息，按照歐寶此前給出的時間規(guī)劃，8月31日前，其要與所有經(jīng)銷商進行退市補償方案的談判，但8月僅剩下不到20天的時間，全國21家經(jīng)銷商中還有大概15家沒有與歐寶進行談判。

對此，有歐寶經(jīng)銷商表示，廠家不會著急，由于經(jīng)銷商和歐寶的授權協(xié)議是一年一簽，到了今年底，歐寶將和經(jīng)銷商自動解除合作關系。

縮水的補償方案

在退出中國市場后的補償方面，歐寶不僅在時間上一拖再拖，在補償金額上也是一減再減。

據(jù)歐寶經(jīng)銷商介紹，歐寶給出了一個一攬子補償方案，該方案的補償金額包括經(jīng)銷商消化去年庫存車所造成的損失，而扣除庫存車的甩貨補貼后，經(jīng)銷商得到的由于歐寶退市造成的補貼少之又少。

此前，歐寶對經(jīng)銷商出臺了一個庫存車的甩車方案。根據(jù)該方案，歐寶各款車型官方指導價格下降4萬-10萬元不等，這激發(fā)了經(jīng)銷商的不滿。歐寶經(jīng)銷商們認為，新的官方指導價對他們來說沒有意義，經(jīng)銷商肯定不會再向歐寶進新車。而另一方面，目前經(jīng)銷商店里的庫存車是按照老的官方指導價進貨，一旦新的官方指導價格公布，經(jīng)銷商賣車將賠得更多。

采訪中有經(jīng)銷商表示，除了庫存車補貼有名目，其他的補貼沒有任何依據(jù)?！敖?jīng)銷商今年維持店面運營的費用、員工的遣散費用，難道要讓我們自己承擔？”一位歐寶經(jīng)銷商更是憤怒地表示，歐寶說這是善意補償金，那歐寶退出中國市場對經(jīng)銷商造成的損失，難道和歐寶沒有關系？

據(jù)北京商報記者了解，為了減小自己的損失，歐寶經(jīng)銷商在這幾個月的表現(xiàn)不同。有的經(jīng)銷商比較實在，按照歐寶給出的甩車價格，在很短的時間內(nèi)就將庫存車清理完畢，但現(xiàn)在就很尷尬地處于無車可賣的階段。

“我們兩個月前曾經(jīng)根據(jù)客戶的訂單向歐寶訂車，但是歐寶卻突然取消了我們的訂單，這導致我們只得以賠償消費者雙倍訂金的方式，取消他們的訂單?！币晃粴W寶經(jīng)銷商表示，由于無車可賣，4S店每天都在賠錢。

而另有經(jīng)銷商則采取了慢慢消化庫存的方式。北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，5月，北京惟一一家歐寶授權經(jīng)銷商對旗下車型的優(yōu)惠僅比4月初多了5000-1萬元，但是，8月初，經(jīng)銷商對旗下車型的優(yōu)惠幅度普遍超過了4萬元，有些車型的優(yōu)惠幅度甚至達到了近6萬元。據(jù)銷售人員介紹，店內(nèi)還有幾十輛庫存車。不過，經(jīng)銷商這樣做也會有風險，此前，鄭州已有訂車消費者堵在4S店門口要求退車。而受歐寶將要退出中國市場消息的影響，北京歐寶4S店4、5兩個月僅售出6輛車。