如果說(shuō)限購(gòu)對(duì)北京的二手車(chē)交易來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)“災(zāi)難”的話，那么在這場(chǎng)“災(zāi)難”中，最大的受益者就是二手車(chē)的遠(yuǎn)程在線交易平臺(tái)。

　　4月，北京市二手車(chē)統(tǒng)計(jì)顯示，超過(guò)70%的二手車(chē)賣(mài)到了外地，這一數(shù)字與去年的情況明顯倒掛。

　　與此同時(shí)，依靠自身研發(fā)的二手車(chē)評(píng)估系統(tǒng)和在線拍賣(mài)系統(tǒng)，二手車(chē)遠(yuǎn)程交易平臺(tái)“車(chē)易拍”的客戶(hù)量卻在幾個(gè)月內(nèi)就增長(zhǎng)了兩倍。

　　限購(gòu)使“外遷”成為京城二手車(chē)的主要命運(yùn)，而如何以高價(jià)“體面”地外遷成為眾多京城二手車(chē)主的一大煩惱，也正是這種需求催熱了二手車(chē)的遠(yuǎn)程交易。

　　“幫助4S店處理二手車(chē)也是我們的主要業(yè)務(wù)”，北京亞市巔峰汽車(chē)信息服務(wù)有限公司營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)陳茉怡表示，巔峰汽車(chē)旗下的“車(chē)易拍”二手車(chē)在線拍賣(mài)平臺(tái)目前已成為京城眾多4S店銷(xiāo)售二手車(chē)的主要渠道。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，4月份，京城大部分4S店中，新舊置換帶來(lái)的銷(xiāo)量所占4S店新車(chē)交易量的比例都明顯上升，最多的超過(guò)了一半。遠(yuǎn)程在線拍賣(mài)實(shí)現(xiàn)了新舊車(chē)“無(wú)縫銜接”，在某種程度上也“救了”京城的4S店。

　　“遠(yuǎn)程交易”火了

　　“我們平臺(tái)上去年的客戶(hù)是100多家，現(xiàn)在達(dá)到300多個(gè)”，5月中旬，巔峰汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中心總監(jiān)陳茉怡表示，限購(gòu)給遠(yuǎn)程在線拍賣(mài)帶來(lái)了前所未有的商機(jī)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2010年，在北京花鄉(xiāng)二手車(chē)交易市場(chǎng)以及中聯(lián)、亞市三個(gè)汽車(chē)交易市場(chǎng)的二手車(chē)成交量中，外遷的二手車(chē)占比不到20%，超過(guò)80%的二手車(chē)都由北京本地消化。而今年，這一比例出現(xiàn)了倒掛，70%的二手車(chē)賣(mài)到了外地，本地消化的30%還有一半被二次銷(xiāo)往外地。

　　隨著外銷(xiāo)渠道的打開(kāi)，今年4月份，北京二手車(chē)成交2.9萬(wàn)輛，同比減少30.79%，但環(huán)比增長(zhǎng)57.6%。

　　限購(gòu)帶來(lái)了京城的新舊車(chē)換購(gòu)潮，但北京市場(chǎng)本身無(wú)法消化這些二手車(chē)資源，因此，二手車(chē)的外遷成為必然。

　　與此同時(shí)，由于手里沒(méi)有了車(chē)牌，大部分二手車(chē)商無(wú)法從二手車(chē)主手里直接收車(chē)，喪失了收車(chē)的資質(zhì)，逐漸成為二手車(chē)信息中介。

　　對(duì)于這兩種變化對(duì)二手車(chē)交易的影響，陳茉怡認(rèn)為，主要體現(xiàn)在三方面。

　　一是二手車(chē)商報(bào)價(jià)權(quán)的喪失。以前二手車(chē)大部分在本地消化時(shí)，二手車(chē)商基本上能估計(jì)到該車(chē)賣(mài)出的價(jià)錢(qián)，因此，可以自己決定收車(chē)價(jià)格。但現(xiàn)在收一輛二手車(chē)的時(shí)候，不到最后出手，誰(shuí)也不知道能賣(mài)多少錢(qián)，同樣的車(chē)，賣(mài)到這個(gè)地方的價(jià)格可能就比另一個(gè)地方高。

　　陳茉怡表示，京城二手車(chē)大量外遷的現(xiàn)象改變了新的二手車(chē)價(jià)格體系。因此，二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司每次收車(chē)時(shí)都得打電話詢(xún)問(wèn)一下外地的價(jià)格信息?！皬男抡_(kāi)始的第一天，二手車(chē)評(píng)估師就變成了信息員?！?/FONT>