除去某些個例，配12缸發(fā)動機的車型往往是一個品牌的旗艦，其性能自然不在話下，而高貴的形象和獨特的地位更是其他車型不能比擬的。德系三駕馬車之一的寶馬，其V12發(fā)動機的誕生已有25年的歷史，就讓我們來簡單回顧一下這1/4世紀的進化。

寶馬旗下最早配備V12發(fā)動機的車型是1987年亮相的750i，其搭載的5.0L發(fā)動機擁有221kW(300hp)的最大功率和450N.m的最大扭矩，一推出就獲得了消費者的極高認可，在當年日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布前就收到3000份訂單，可以說是一炮成功。而這一代寶馬750i也成為了德國自二戰(zhàn)以來首款V12發(fā)動機的車型，開創(chuàng)了一個新的時代。

1987款寶馬750i

寶馬首臺V12發(fā)動機的研發(fā)工作開始于其正式發(fā)布的15年前，1972年就進行了將兩臺6缸發(fā)動機結(jié)合在一起的可能性驗證。發(fā)動機原型在1974年完成，當時它的重量達到315kg，由于太笨重導(dǎo)致它不適合用于量產(chǎn)車型。在輕量化的要求下，這臺發(fā)動機不斷改進，但最終還是因為上個世紀80年代的能源危機而中止。

1994款寶馬750iL

時間到了1982年，全球汽車市場的穩(wěn)定讓寶馬重獲信心并對恢復(fù)V12發(fā)動機的研發(fā)工作躊躇滿志。而且與最初將兩臺6缸發(fā)動機接在一起不同，這一次選擇重新設(shè)計，而最終他們成功了，這就有了1987年款的750i。

2002款寶馬760i

在之后的多年時間內(nèi)，這臺V12發(fā)動機始終是一個性能的標桿，并不斷發(fā)展演變著，它變得更強大了。在1994年，新的V12發(fā)動機排量增加到5.4L，動力增加到240kW(326hp)。又過了8年時間，2002款寶馬7系的旗艦車型760i問世，它搭載一臺6.0L V12自然吸氣發(fā)動機，擁有327kW(445hp)的強勁功率。

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