網(wǎng)友拍磚

　　數(shù)萬網(wǎng)友參與討論，反對聲一邊倒

　　免費二十天，要多收一兩年？

　　交通部的征求意見通知上網(wǎng)后，立即引起大量網(wǎng)友的熱議。記者注意到，從上午11點多到下午3點多，幾個小時的時間僅在新浪網(wǎng)的留言平臺上就有13000多名網(wǎng)友參與了討論，而且網(wǎng)友的態(tài)度幾乎一邊倒地表示驚訝和反對。

　　免的過路費最終還要收回去？

　　“一年才免20天，要延長收1年么？羊毛出在羊身上?。　焙芏嗟木W(wǎng)友表示感覺被忽悠了，“去年出臺這個政策我還一個勁叫好呢，以為真是降價惠民政策，結(jié)果到頭來，是拿我們自己口袋里的錢來補(bǔ)自己啊?！睔w根結(jié)底，大家都沒有想到，原本以為節(jié)假日小客車免費可以享受到優(yōu)惠，沒有想到原來高速公路、橋梁隧道少收的這筆錢最終還是要通過其他方式再收回去的，而交錢的還是開車人。

　　小車免費，大車也延長收費？

　　另一股質(zhì)疑的聲音角度又有不同，那就是節(jié)假日免費政策只是針對7座以下的小客車，而沒有私家車的市民節(jié)日出行非但沒享受到好處，反而因為車流量的驟增堵在路上寸步難行，節(jié)假日順利出行已經(jīng)演變成了一個大麻煩?！懊獾闹皇瞧咦韵拢遣皇茄右仓谎悠咦韵履?？”正如網(wǎng)友提出的那樣，如果是誰受益誰出錢，那為什么沒享受到好處的車子也要跟著延長繳費呢？

　　算一筆賬

　　免費政策讓路橋公司少收了多少？

　　一座南京二橋，一年收8億免1億

　　那么，免費政策到底給經(jīng)營者帶來多大的影響呢？

　　記者昨日采訪了南京二橋公司，也是我省比較賺錢的路橋之一，請他們算了一筆賬。負(fù)責(zé)人告訴記者，剛剛過去的五一小長假三天，南京二橋的通行量共為32.5萬輛，其中免費車輛占80%，免費車輛中絕大多數(shù)都是小客車，但是也包括一部分因車流量過大排隊超過200米后一起放行通過的大車?！拔逡?天的免費通行費大約在546萬元左右?！必?fù)責(zé)人說，根據(jù)國家節(jié)假日免費的政策，一年的免費時間共有20天，去年因為中秋國慶相連的特殊原因多了一天，一年四個節(jié)假日下來共計免去小客車通行費大約是4500萬元。他還告訴記者，除了小客車節(jié)假日的免費外，政府還出臺了綠色通道、軍車、救治車等免費的政策，所有因政策原因一年的免費額超過了1億元，而二橋一年的收費額是8億元，免費占總通行費的1/8左右。

　　記者也了解到，事實上從節(jié)假日小客車免費政策實