中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)北京3月10日訊 汽車(chē)4S店修車(chē)收費(fèi)過(guò)高、消費(fèi)不透明、消費(fèi)者往往被強(qiáng)迫消費(fèi)，以及綜合性修理廠配件來(lái)源沒(méi)保證、企業(yè)生存艱難等問(wèn)題非常突出，在各大媒體和網(wǎng)絡(luò)上屢屢曝光，廣大消費(fèi)者自主選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉汽車(chē)維修服務(wù)的權(quán)利尚未得到有效保護(hù)和落實(shí)，相關(guān)法律法規(guī)建設(shè)滯后。

　　汽車(chē)維修企業(yè)主要有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)開(kāi)展汽車(chē)銷售、維修服務(wù)的4S店體系和非授權(quán)的綜合類汽車(chē)維修企業(yè)兩大類。其中，綜合類維修企業(yè)占到行業(yè)的90%。

　　截至2013年底，中國(guó)民用汽車(chē)保有量已達(dá)1.37億輛，其中私家車(chē)占到80%以上，中國(guó)已進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)，而汽車(chē)維修也已成為百姓離不開(kāi)的民生行業(yè)。

　　近日中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策研究室主任黃永和召集交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司以及汽車(chē)維修協(xié)會(huì)、汽車(chē)維修企業(yè)、保險(xiǎn)行業(yè)及汽車(chē)配件業(yè)的相關(guān)人士共同呼吁汽車(chē)廠商對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)、打破廠商對(duì)零部件的絕對(duì)壟斷地位。

　　汽車(chē)維修技術(shù)信息封閉導(dǎo)致嚴(yán)重后果

　　目前國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（包括進(jìn)口車(chē)企業(yè)）不對(duì)社會(huì)公開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)信息，而只為其授權(quán)的4S店提供汽車(chē)故障診斷、維修以及技術(shù)人員培訓(xùn)等方面的技術(shù)支持，造成4S店在維修市場(chǎng)上利用先天技術(shù)優(yōu)勢(shì)搞壟斷經(jīng)營(yíng)，剝奪了消費(fèi)者的選擇權(quán)。

　　黃永和介紹汽車(chē)維修技術(shù)信息不能有效公開(kāi)，導(dǎo)致一系列嚴(yán)重問(wèn)題和后果：一是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)利用維修技術(shù)和原廠配件壟斷，肆意抬高維修配件價(jià)格，也迫使4S店經(jīng)常對(duì)承修車(chē)輛“小病大治”、“只換件不維修”，很少替車(chē)主考慮，廣大車(chē)主抱怨強(qiáng)烈。

　　二是廣大綜合性修理廠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，由于配件渠道不暢、維修技術(shù)信息匱乏，往往出現(xiàn)維修質(zhì)量不盡如人意，特別是假冒配件魚(yú)目混珠涌入市場(chǎng)的問(wèn)題，給車(chē)輛運(yùn)行安全帶來(lái)很大隱患。

　　三是不利于汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。除少數(shù)主機(jī)廠配套零部件企業(yè)外，多數(shù)配件企業(yè)拿不到原廠技術(shù)資料，很難研制設(shè)計(jì)高品質(zhì)配件，也無(wú)法進(jìn)入正常的市場(chǎng)銷售體系；此外，即使是原廠配件生產(chǎn)企業(yè)，也無(wú)法利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)將配件直接銷售到獨(dú)立售后市場(chǎng)（往往被冠以假冒配件名義），配件業(yè)的發(fā)展受到很大壓制。

　　汽車(chē)維修市場(chǎng)缺乏公平競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

　　“車(chē)鑰匙丟失，4S店配鑰匙需要2700元，而去汽配城花400元就可以搞定。”中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)魏同偉表示這種現(xiàn)象隨處可見(jiàn)，而造成這個(gè)現(xiàn)象的真正原因就是汽車(chē)維修技術(shù)信息沒(méi)有公開(kāi)。

　　現(xiàn)在汽車(chē)維修市場(chǎng)混亂，整車(chē)企業(yè)對(duì)配件產(chǎn)品和產(chǎn)品信息壟斷，影響汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。讓車(chē)主在修車(chē)和養(yǎng)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有放心的去處。

　　配件渠道和維修技術(shù)是消費(fèi)者到4S店修理的主要原因。

　　汽車(chē)企業(yè)售后服務(wù)的利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)銷售利潤(rùn)。中馳汽配首席執(zhí)行官?gòu)埡髥⒏嬖V中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者，“目前的利益鏈條是，進(jìn)口整車(chē)企業(yè)向零部件企業(yè)采購(gòu)配件，然后再加價(jià)50%-100%銷售給4S店，4S店再加價(jià)50%-100%賣(mài)給消費(fèi)者，國(guó)產(chǎn)車(chē)型可能會(huì)低一些，但加價(jià)也在25%左右。如果將一臺(tái)國(guó)產(chǎn)新車(chē)拆開(kāi)，每個(gè)零部件單獨(dú)銷售，總體價(jià)格會(huì)達(dá)到車(chē)價(jià)的3倍，進(jìn)口豪華車(chē)甚至能達(dá)到5倍?！逼?A class=notfirstlink target=_blank>車(chē)廠家把零部件加價(jià)給經(jīng)銷商，