對(duì)一個(gè)汽車業(yè)內(nèi)人士來(lái)說(shuō),應(yīng)豪華車品牌奔馳的邀請(qǐng),在其贊助的國(guó)家大劇院里聆聽(tīng)德累斯頓國(guó)家交響樂(lè)團(tuán)演奏的音樂(lè)會(huì),而這一全球頂尖的交響樂(lè)團(tuán)此次的中國(guó)之行則是由奔馳S級(jí)轎車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一——大眾汽車品牌的豪華車輝騰贊助的,這種體驗(yàn)別有一番味道。
這讓人想起了6年前的北京國(guó)際音樂(lè)節(jié),紐倫堡歌劇院首次將瓦格納不朽的四聯(lián)歌劇《尼伯龍根指環(huán)》搬到中國(guó),奧迪作為北京音樂(lè)節(jié)的贊助商和此次紐倫堡歌劇院中國(guó)之行贊助商之一,在首場(chǎng)第一部《萊茵的黃金》的演出海報(bào)上方留下了“奧迪之夜”的大字符號(hào);在第二部《女武神》的演出海報(bào)上,“奧迪之夜”已被“德意志銀行之夜”所取代,而作為紐倫堡歌劇院在德國(guó)本地的贊助商,寶馬則在海報(bào)的右下角印上了自己的徽標(biāo)。于是人們?nèi)滩蛔∫胂?,如果奧迪的四環(huán)與寶馬的藍(lán)天白云標(biāo)志出現(xiàn)在同一海報(bào)上效果會(huì)怎樣。
在贊助高雅音樂(lè)方面,與日系品牌不同,德系品牌有自己的天然優(yōu)勢(shì)——德國(guó)是高雅音樂(lè)最重要發(fā)祥地和舞臺(tái)之一,由德國(guó)汽車品牌贊助當(dāng)屬天經(jīng)地義。
德累斯頓是歐洲的歷史文化名城,也是德國(guó)舉世聞名的傳統(tǒng)手工藝中心。德累斯頓交響樂(lè)團(tuán)有著462年的歷史,而輝騰則傳承了德累斯頓800年歷史的手工藝,同一城市的頂級(jí)樂(lè)團(tuán)與頂級(jí)豪車攜手,可謂天作之合。此次德累斯頓交響樂(lè)團(tuán)的中國(guó)之行中,還有為輝騰的用戶、大眾合作伙伴和媒體舉辦的一次專場(chǎng)演出。
奔馳與中國(guó)國(guó)家大劇院的合作有些戲劇性,據(jù)說(shuō)是3年前憑借其合資伙伴——北汽的天時(shí)地利人和優(yōu)勢(shì),從奧迪手里生生奪過(guò)來(lái)的。3月28日奔馳與大劇院續(xù)簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議。汽車的發(fā)明者與頂級(jí)劇院合作,也屬名正言順。作為合作主要內(nèi)容,“周末音樂(lè)會(huì)”系列公益演出,將以“演講結(jié)合、賞析并重”的方式,為觀眾提供更多接受高雅藝術(shù)普及教育的機(jī)會(huì);包括全球頂級(jí)指揮與藝術(shù)大師克里斯托夫·艾森巴赫、德國(guó)柏林愛(ài)樂(lè)樂(lè)團(tuán)等在內(nèi)的頂尖藝術(shù)家與團(tuán)體都會(huì)應(yīng)邀在國(guó)家大劇院悉數(shù)登場(chǎng)。此外,奔馳還在中國(guó)舉辦“梅賽德斯-奔馳國(guó)際音樂(lè)節(jié)”,今年將是第二屆。
奧迪似乎對(duì)高雅音樂(lè)有著特殊的偏愛(ài),原因之一是“奧迪(Audi)”的拉丁文詞義就是“聽(tīng)”。在國(guó)際上,奧迪贊助的頂級(jí)音樂(lè)節(jié)、歌劇院和樂(lè)團(tuán)及音樂(lè)家的巡回演出有幾十項(xiàng),其中包括連續(xù)15年贊助著名的薩爾茨堡音樂(lè)節(jié),而最頂尖的無(wú)疑是有著“音樂(lè)朝圣”之稱的拜羅伊特瓦格納音樂(lè)節(jié)。在中國(guó),奧迪已連續(xù)6年贊助北京國(guó)際音樂(lè)節(jié),并且也舉辦“奧迪夏季音樂(lè)周”,只是比奔馳更早,今年將是第四屆。此外,中國(guó)高雅音樂(lè)的一些最杰出的人士,如朗朗、譚盾、余隆等,也是“奧迪英杰匯”的成員。
寶馬在國(guó)際上與多家交響樂(lè)團(tuán)和歌劇院有合作,其中最著名的是米蘭斯卡拉歌劇院和莫斯科大劇院。在中國(guó),寶馬也贊助過(guò)一些音樂(lè)會(huì)和芭蕾舞專場(chǎng)演出,其中包括“BMW之夜—安妮-索菲·穆特小提琴獨(dú)奏音樂(lè)會(huì)”、“BMW之夜—小提琴家呂思清獨(dú)奏音樂(lè)會(huì)”,并曾贊助中央音樂(lè)學(xué)院交響樂(lè)團(tuán)參加國(guó)際音樂(lè)節(jié)。
德系豪車在高雅音樂(lè)贊助中相互“較勁”,自然是為了彰顯自己的品位。畢竟,高雅音樂(lè)與歐洲傳統(tǒng)的貴族氣質(zhì)和人文精神緊密相連,體現(xiàn)著人類的終極關(guān)懷和崇高價(jià)值,而對(duì)豪華車在中國(guó)的主要用戶群——近20年來(lái)才開(kāi)始迅速爆發(fā)的富人們來(lái)說(shuō),這一方面正是他們的短板,另一方面也是值得他們追求的品位和修養(yǎng)。
(摘自新浪博客)